Technique

Des puissances de tenue/ charge de rupture

Avant que nous vous disons ce qui vous attend d´une SERVO CLEAT, faisons-nous un tour dans les lois physiques dans une coinceur tubulaire.

Le mot magique s´appelle « friction »

Les deux coinceurs à came sont positionnées à l´écoute d´une longueur d´environ 0,5-1,5 centimètres. La longueur de la distance dépend chaque fois de l´interaction de la géométrie des coinceurs et de l´écoute. Plus les coinceurs à came sont petits (le rayon de la surface des dents), plus la distance est courte.

En revanche, la hauteur de la surface dépend du calibre de l´écoute. Une écoute de 4mm donne moins de surface qu´une de 8mm. Une écoute qui est dure comme un fil métallique, qui est donc dure à presser plat, donne moins de surface qu´une de la variante « plus moelleuse ».

Entre les dents du coinceur à came ou aussi derrière du coinceur à came, ils se produisent des grosseurs du manteau de l´écoute dans le hale. Ce qui augmente de la friction. Au meilleur cas, cela mène à que les raccords doivent s´ouvrir pour faire passer ce « bourrelet ». Mais, parce que les coinceurs à came se ferment forcément sous poids, le glissement de l´écoute devient presque impossible. Ici, une écoute solide peut être mieux que la variante « plus moelleuse ».

La friction qui est produit en chargeant l´écoute dépend ainsi du calibre de l´écoute qui est à raccorder (hauteur de la surface du raccord), de la relation du calibre de l´écoute et du calibre de la zone conseillé (longueur de la surface du raccord), et de la texture (dureté, sorte du matériel, connexion d´âme-manteau, sorte du lichen) de l´écoute.

Autres facteurs comme sec/ mouillé ou nouveau/vieux changent les résultats en plus.

À cause des raisons dites avant, nous disons des choses comme les suivantes avec circonspection: « Une SERVO 22/37 tient X kilo ». Qu´est-ce que vous voulez entendre – les plus mauvais résultats, la valeur moyenne ou les meilleurs résultats ?

Vous pourriez comprendre des messages pareils comme une « valeur garantie ». La vérité : nous n´avons presque jamais d´influence sur la plupart des facteurs.

Quand vous estimez des puissances de tenue, faites attention au suivant:
Quand vous enlever l´écoute du raccord, vous tenez le poids dans votre main.
Il est possible que vous ne puissiez ni tirer ni filer (d´une air contrôlé) une écoute de 10mm avec 100kilo.

Roulement à billes vs. roulement à planer

Quelques concurrents vous proposent des coinceurs à came avec roulement à billes. Nous utilisons toujours des roulements à planer. Pourquoi ?

Des roulements à billes sont utilisés de préférence quand des corps doivent tourner l´un autour de l´autre. Ils réduisent le frottement et avec cela la consommation de l´énergie et l´usure. L´utilisation dans un coinceur tubulaire est pourtant opposée. D´un côté, le coinceur à came ne tourne pas vraiment, sa rotation est limitée à 60°. De l´autre côté, le mouvement des coinceurs est presque sans force. Des forces plus grandes apparaissent seulement après la fermeture des coinceurs et avec cela, seulement dans un état statique.

Maintenant, la force de traction de l´écoute doit être détournée par des coinceurs et axes du raccord sur le bateau. Avec un roulement à planer, on a une surface à disposition pour cela. Cette surface correspond à un tiers de la surface de l´axe.
Par des roulements à billes, la surface correspond à la surface couverte des billes dans cette zone. La charge complète est alors posée sur une fraction de la surface qui est donnée par un roulement à planer. La conséquence inévitable est la déformation des billes. C´est exactement comme ils se placeraient sur un ballon.
Si, dans une bourrasque, la hale de l´écoute se renforce, les coinceurs essaient de continuer à se fermer et les billes sont déroulées. Puis, l´énergie qui est nécessaire pour cela, n´est plus disponible pour une rotation. Comparez cela aussi avec l´article sur des blocs des roulements à billes dans le magazine Yacht (magazine 19/2009).
Cela veut aussi dire que la structure moléculaire des billes est endommagée et les billes s´usent. Ce n´est pas sans raison qu´un producteur américain vend des pièces à remplacer.

Si vous avez, dans un magasin, un raccord dans vos main et puis vous mouvez des coinceurs, cela fonctionne toujours si bien par des roulements à billes des raccords ?

Juste. Mais, croyez-nous: Par chaque raccord du monde, les coinceurs bougent tout seul, si vous aménagez et renforcez des ressorts. La pression que les ressorts font sur les axes, est tellement petite qu´une différence entre un roulement à billes et un roulement à planer n´est pas à ressentir avec la main. La résistance que vous ressentiez est faite par le ressort qui comprime les coinceurs. La force du ressort est grâce au « frottement du début » entre le raccord et l´écoute. Si elle est petite, les coinceurs à came s´ouvrent plus facilement. D´un autre côté, il y a le danger que, toujours quand la charge augmente brusquement, l´écoute glisse d´abord un peu jusqu´à ce que le frottement se transforme dans une rotation des coinceurs et avec cela un coinceur tubulaire.
Des situations typiques sont l´action de faire la voile quand il y a du vent faible et des vagues courtes, p. ex. à cause d´un bateau à moteur. Les voiles frappent et le « Timm » réglé finement change lentement mais de façon continue.